Detail vozidla

Hodnotenie C4

Najväčšia zmena v rámci modernizácie sa odohrala pod kapotou. Po Peugeote 308 dostal totiž aj Citroën C4 novučičký preplňovaný 3-valec 1,2 PureTech. Ak máte proti motorom s troma piestami predsudky, tak si buďte istí, že tento vás z nich rýchlo vylieči. Peugeot a Citroën si dali naozaj záležať. Len nedávno získali cenu Motor roka 2015 v kategórii do 1,4 litra. Nová ľahká pohonná jednotka dostala do vienka priame vstrekovanie paliva, variabilné časovanie sacích aj výfukových ventilov, turbodúchadlo chladené vodou, integrované výfukové potrubie, rozvodový remeň v olejovom kúpeli, ale aj vyvažovací hriadeľ. Výsledkom je nesmierne kultivovaný agregát s priam neuveriteľnou agilitou. Prednosťou nového 3-valcového srdca je najmä vysoký krútiaci moment. Ten vrcholí hodnotou 230 Nm už pri 1 750 otáčkach za minútu. Len na porovnanie, motor 1,0 EcoBoost od Fordu má 170 Nm, motor 1,0 TSI od Volkswagenu 200 Nm. A lepšie na tom nie sú ani maloobjemové 4-valce, napríklad motor 1,2 TCe od Renaultu s 205 newtonmetrami alebo motor 1,2 D-4T od Toyoty so 185 Nm. Pritom je 95 % maxima k dispozícii od 1 500 do 3500 otáčok. Motor tiež udivuje svojou chuťou vytáčať sa. A za volantom to jednoznačne cítiť. Len čo sa otáčky dostanú nad údaj 1 500 – 1 600, stáva sa z C4 prekvapivo dynamické auto, s ktorým to môžete na križovatke natrieť aj omnoho silnejším súperom. A to nie je C4 žiadna ľahká váha. Stovku zvláda za 10,8 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 200 km/h.

Na dnešné časy ponúka totiž neskutočne komfortnú jazdu. A jeho novučičký trojvalec? Tak ten si zamilujete po prvom kilometri.

Francúzi dali priestor konzervatívnym hodnotám a najmä kvalite, na ktorú sme veru neboli dovtedy zvyknutí.

Kráľovstvo mäkkých plastov

Podobne je to v interiéri, ktorý vás prekvapí veľmi slušným dielenským spracovaním a najmä veľkorysým nasadením kvalitných mäkčených plastov. Z tohto pohľadu môžu C4 konkurenti len a len závidieť. Z mäkkých materiálov je vyrobená prakticky celá palubná doska a v solídnosti nezaostávajú ani robustné, bohato čalúnené výplne dverí. Od tohto auta by ste to asi nečakali, ale je to tak. Citroën chcel jednoducho vyžehliť lacný imidž predchádzajúcej generácie a urobil to bez kompromisov. Nešetril ani na predných sedadlách, ktoré ponúkajú extra rozmery a komfort mäkkého čalúnenia, ktorý je dnes naozaj výnimkou.

V kufri ponúka C4 slušných 380 litrov pre batožinu, a ak sa vzdáte dojazdovej rezervy, pribudne pod podlahou ďalších 28 litrov k dobru.

Tento text je iba informatívny a je prevzatý z rôznych internetových médií . Nenesieme zodpovednosť za jeho obsah.

Rozmery, objemy

|*Technické údaje

Nová STK a EK do 04/2025.

Nová KO 04/2023.

Servisná kniha.

Olej a filter menený pri 82.587 km.

Toto vozidlo si môžeš kúpiť od 0% Akontácie. Prefinancovanie na toto vozidlo ti vybavíme na počkanie za najlepších možných podmienok u nás vo firme. Výšku splátky si určíš a nastavíme ju podľa tvojich možností. Viac informácií k prefinancovaniu nájdeš tu na našej hlavnej stránke, kde klikneš  na SLUŽBY, potom klikneš na Predaj na Úver/Leasing.

Dezinfekcia OZÓNOM, klimatizácia, kúrenie a interiér našich  vozidiel ! ! ! !

Všade, kde sa stretáva, či zhromažďuje väčší počet ľudí, existuje zvýšené riziko šírenia infekčných chorôb, či už bakteriálneho alebo vírusového pôvodu. Ozónova dezinfekcia zničí až 99,99 % všetkých škodlivých častíc vo vzduchu i na povrchoch predmetov. Pôsobí aj na miestach, ktoré sú bežnými dezinfekčnými prostriedkami neprístupné klimatizácie, kúrenie rôzne záhyby. Okrem účinnej dezinfekcie a zníženia možnosti šírenia infekčných chorôb, sa odstráni aj nepríjemný pach, pliesne, roztoče a peľ. Získate tak väčší pocit bezpečia a pohodlia.

Chyby v inzercií vyhradené.