Detail vozidla

Automatická prevodovka je v populácii čoraz populárnejšia. Zákazníci doteraz nemali veľa možností, ak išlo o mestské vozidlá. Práve v meste je dobrá automatická prevodovka na nezaplatenie. Dennodenné kolóny a neustále radenie v nich unavuje aj tých najvytrvalejších. Práve poriadny automat dnes už ani v malých autách nie je výnimkou. Preto sme do testu zobrali ako prvú Fiestu tú s automatickou šesťstupňovou prevodovkou.

Nová Fiesta ponúka viac priestoru pre pasažierov, kvalitnejšie materiály, novú techniku, vyšší komfort.

Palubnej doske dominuje volant prijemný na dotyk a dotykový displej. Volant disponuje širšou obručou s finišom v mäkkej koži a drží sa veľmi dobre. Dotykový displej vystupuje z palubnej dosky a doslova si žiada pozornosť posádky. Vďaka výstupu z palubnej dosky sa dá uchopiť tak, aby sa dal zbežne ovládať aj počas jazdy. Testovaná verzia disponovala verziou infotainmentu bez integrovanej navigácie. Nevadí. Vďaka spolupráci medzi Fordom a slovenským Sygicom a vďaka prítomnosti vysokej konektivity nie je ťažké zrkadliť obsah displeja smart telefónu priamo na displej auta. Vhodné umiestnenie telefónu navyše podporí príjem signálu.

Je presne taká, aká má byť – tá jazda. Autíčko je na pocit ľahké, elektrický posilňovač v tom má tiež prsty. K živému prejavu dopomáha benzínový turbomotor s objemom 1,0 litra. Motorček menom Ecoboost je aj v 74 kW verzii točivý, zábavný a dynamický. Automat z dynamiky veľa nekradne, občas si ho treba pripraviť a až potom predbiehať, no to platí pri každej automatickej skrini.