Detail vozidla

Inak ako s hybridnou sústavou si dnes už Lexus neviem predstaviť, a tak sa pozrime na to, ako systém funguje v reálnej premávke. Benzínový štvorvalec s objemom 2,5 litra a maximálnym výkonom 114 kW (155 k) spolupracuje s dvojicou elektromotorov, štvrtým do partie je automatická prevodovka CVT/1. Typ elektromotora je 2JM/2FM. Maximálny výkon elektromotora je 105kW.

Lexus NX 300h je presne taký, ako som očakával. Originálny, veľmi kvalitne vypracovaný a takmer za každých okolností nežný k vašim ušiam a chrbtici. Ak by stál pred naším domom, manželka by určite neprotestovala. Na záver pár slov o spotrebe. Automobilka sľubuje 5,1 litra benzínu na 100 kilometrov. Reálne môžete očakávať, že v závislosti od toho, aký druh cesty bude prevažovať (mesto, okresky, diaľnica), bude na palubnom počítači svietiť priemerná spotreba v rozmedzí 7,1 až 8,0 benzínu na 100 kilometrov. Podľa mňa dobrý výsledok.

Má talent rozmaznávať

Kabína je vypracovaná so zmyslom pre detail. Výborné sedadlá sú čalúnené kožou, nechýbajú pohodlné výplne dverí s primeranými kapsami na odloženie drobností a ideálne umiestnenou lakťovou opierkou. Tu si viem predstaviť absolvovať aj cestu na druhý koniec Európy. Pracovisko vodiča je presne podľa môjho gusta. Všetky informatívne a ovládacie prvky sú dobre umiestnené, dôležité veci sú v priamom zornom uhle vodiča. Nič som nehľadal, nič mi neprekážalo. O tom, že toto auto je určené pre krásky, napovedá jeden vtipný detail. Časť kožou potiahnutej opierky medzi prednými sedadlami možno odobrať, na druhej strane totiž ukrýva malé kozmetické zrkadielko. Zostáva mi veriť, že ho počas jazdy bude používať spolujazdkyňa. Ovládanie multimediálneho systému je vyriešené dotykovou plochou medzi sedadlami. Na nájdenie tých správnych ťahov a sily dotyku chce získať cvik, no je to určite podstatne lepšie, ako na našich rozbitých cestách mávať prstom  pred dotykovým displejom. K silným stránkam kabíny treba jednoznačne pripočítať jej výborné utlmenie od hluku. Za interiér a pohodlie pre cestujúcich teda dávam palec hore.

Drobné retuše na karosérii a v kabíne populárny mestský crossover osviežili. Nie sú však zásadnou zmenou, a tak sa venujme skôr tomu, čo v prípade tohto japonského extroverta za svoje peniaze získate. Ak ho zaparkujete pred vašim domov, okoliu bude hneď jasné, že konfekcia pre vás nie je to pravé orechové. Lexus NX sa totiž vymyká dizajnovým štandardom. Dizajn je, samozrejme, vecou vkusu, čo však už vecou vkusu nie je, je kvalita. Príkladné vypracovanie karosérie s minimálnymi špárami medzi jednotlivými dielmi na jednej strane podčiarkuje príslušnosť značky k prémiovému segmentu a na druhej blahodarne prispieva k tichu, ktoré si budete v meste a aj na diaľnici v kabíne užívať. Športový strih napovedá, že na zadných sedadlách nebude priestor na rozdávanie. Realita je lepšia, než by ste čakali. Platí to v prípade, ak sa bavíme o štyroch dospelých. Piaty, sediaci vzadu uprostred, už vzhľadom na deficit miesta nad hlavou pre krásu karosérie príliš veľké pochopene mať asi nebude. Ale dobre, je to mestský crossover, nie sťahovák.

Tento text je iba informatívny a je prevzatý z rôznych internetových médií . Nenesieme zodpovednosť za jeho obsah.

Prvý majiteľ.

Kúpené nové na Slovensku.

STK a EK nová do 18.06.2027 .

Objem motora: 2494 cm3.

Druh paliva: Benzín+ HEV- Hybrid.

Výkon 114kW/155PS.

Prevodovka Automatická CVT/1.

Vozidlo komplet na Slovenských číslach